Selecciona el teu país o regió
- Europa
- Espanya
- Catalunya
- Portugal
- Regne Unit
- Versió Internacional
Camps d’ordi
La collita arriba tard, però arriba bé
06.26 h — El camp és impredictible. Tant, almenys, com el temps. Aquesta ha estat una primavera especialment freda i sobretot plujosa, i això ha tingut el seu efecte als camps d'ordi, és clar. "La collita arriba un parell de setmanes tard", comenta B. Seuma, amb el soroll de les màquines recol·lectores de fons. "La culpa ha estat de les pluges, que han tombat les espigues i han endarrerit el procés, tot i que la collita finalment ha estat bona", ens explica Seuma, que porta tota la vida dedicat al camp. La velocitat de la collita és considerable: en només una hora i tres quarts s'omple un camió de 28 tones. Així i tot, hi ha tant volum que s'espera seguir recollint ordi en aquesta zona fins a finals de juliol, donant prioritat als camps més madurs i deixant més temps als que encara no han arribat al seu punt ideal.
"Les pluges han tombat les espigues i han endarrerit el procés de collita"
B. Seuma
Fàbrica Damm
El procés d’ompliment: una qüestió d’equilibri
09.21 h — La cervesa és un producte que demana especial delicadesa en l'elaboració, sobretot si el que vols és mantenir-ne una alta qualitat. És el nostre cas, i per això tenim molta cura en totes les parts del procés, vigilant possibles amenaces com la llum, la temperatura o el moviment. Un dels punts més importants en aquest sentit és l'ompliment. "No és fàcil, perquè l'entrada de la cervesa a l'ampolla ha de ser lenta per respectar al 100% el producte”, comenta D. Sancho, cap d'envasament de Damm. "Per això utilitzem un sistema complex que fa lliscar la cervesa pels laterals de l'ampolla", explica, "i a més ho fem a una baixa temperatura, d'entre 2 i 4 graus, per tal de mantenir intactes les seves qualitats organolèptiques". Fer-ho bé en el procés d'emplenament és, doncs, com tantes coses en la vida: una qüestió d'equilibri.
"Utilitzem un sistema d’emplenament complex que fa lliscar la cervesa pels laterals de l’ampolla"
D. Sancho
Malteria La Moràvia
El malt d’ordi surt camí a la fàbrica
13.25 h — Les instal·lacions de La Moràvia viuen una constant anada i vinguda de camions, tant de càrrega com de descàrrega. Així és la nostra malteria: una zona de pas breu, però clau per a la nostra principal matèria primera, que arriba en forma d'ordi i, passats set dies, surt convertida en malta. Ara bé, un ull no experimentat difícilment pot veure'n la diferència observant els grans. Calen molts anys de contacte amb el món de la malta per adonar-se'n, anys com els que arrossega T. Ramo, director de la malteria. "Cada dia surten d'aquí uns 17 camions de malta cap a la fàbrica Damm", ens assegura mentre veiem com una mànega carrega el proper camió. "Cal abaixar molt la mànega per evitar generar massa polseguera", ens explica. Cadascun d'aquests camions carrega 26 tones de malt d'ordi amb un destí molt clar: convertir-se algun dia en Estrella Damm.
"Cada dia surten d’aquí uns 17 camions de malta cap a la fàbrica Damm"
T. Ramo
